| Ort | Datum |
Veranstaltung
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|---|---|---|---|---|
27.04.2013
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1. Lauf DM
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11.05.2013
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2. Lauf DM
| |||
09.06.2013
|
3. Lauf DM
| |||
15.06.2013
|
4. Lauf DM
| |||
28.06.2013
|
5. Lauf DM
| |||
06.07.2013
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Endlauf DM
| |||
| Bouconville (F) |
31.08.2013
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Europameisterschaft
(bei Qualifikation | ||
Montag, 7. April 2014
Termine 2014
Donnerstag, 19. Dezember 2013
Jahresrückblick 2013
Nach dem "Sabbatjahr" in 2012 war uns allen klar, dass wir in der Saison 2013 quasi von vorne anfangen müssen. Neue Teammitglieder und ein neues Konzept mit voller Konzentration auf die 2,5t Freie Klasse der deutschen Meisterschaft, brachten uns am Ende des Jahres einen guten 5. Platz im Endklassement. Beim ersten Lauf in Füchtorf spielte die Zündung noch nicht mit. In Hassmoor haben wir zwei Versuche für den Full Pull benötigt und konnten wegen einer festsitzenden Kupplung im Stechen nicht antreten.
Glück im Unglück in Grimmen, als nach ca. 40 Metern der Gang rausflog und die Motoren kurzzeitig in sehr ungesunde Drehzahlen über die 10.000er Marke stiegen, was aber keine großen Schäden verursachte. Beim Heimspiel in Edewecht scheiterten wir wieder nur knapp am Full Pull, sonst wäre der dritte Platz der Tageswertung locker machbar gewesen. Aber wie bereits gesagt, es war ein Neuanfang und man sollte nicht sofort zu viel erwarten.
Einen mehr als würdigen Abschluss der Saison bildete der Show-Lauf beim Euro-Cup in Kollerschag, Österreich. Eine in allen belangen perfekt organisierte Veranstaltung bei bestem Wetter! Leider brach beim Full Pull eine Schraube im Luftverteilersystem des Blowers, was einen zweiten Pull verhinderte. Soweit die kurze Zusammenfassung der Saison 2013.
Die Vorbereitungen fürs neue Jahr laufen bereits. Es gibt einen vorläufigen Terminplan der DTTO und auch im und am Red Painter wird es Veränderungen geben. Zudem wird es demnächst eine Facebook-Fanpage geben. Dieser Blog wird aber natürlich auch weiterhin gepflegt.
Das Red Painter Team wünscht allen Sponsoren, Freunden und Pulling-Fans ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest, sowie einen "Guten Rutsch" und alles Gute für 2014!
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| Aus Hassmoor 2013 |
Einen mehr als würdigen Abschluss der Saison bildete der Show-Lauf beim Euro-Cup in Kollerschag, Österreich. Eine in allen belangen perfekt organisierte Veranstaltung bei bestem Wetter! Leider brach beim Full Pull eine Schraube im Luftverteilersystem des Blowers, was einen zweiten Pull verhinderte. Soweit die kurze Zusammenfassung der Saison 2013.
Die Vorbereitungen fürs neue Jahr laufen bereits. Es gibt einen vorläufigen Terminplan der DTTO und auch im und am Red Painter wird es Veränderungen geben. Zudem wird es demnächst eine Facebook-Fanpage geben. Dieser Blog wird aber natürlich auch weiterhin gepflegt.
Das Red Painter Team wünscht allen Sponsoren, Freunden und Pulling-Fans ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest, sowie einen "Guten Rutsch" und alles Gute für 2014!
Freitag, 24. Mai 2013
Hassmoor 2013
Ergebniss-Liste
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pl. | Traktor |
Land
| 1. Lauf | 2. Lauf | Pull Off |
1.
|
Black Power
|
DK
|
Full Pull
|
-
|
107,87
|
2.
|
Le Coiffeur
|
D
|
Full Pull
|
-
|
103,97
|
3.
|
Roude Leiw Jr.
|
LUX
|
Full Pull
|
-
|
98,66
|
4.
| Red Painter |
D
|
46,13
|
Full Pull
|
-
|
5.
|
Ghost
|
DK
|
82,00
|
71,99
| |
6.
|
Green Monster
|
D
| 78,65 |
-
| |
7.
|
Isotov I
|
D
|
0,03
|
-
| |
Bilder von Schizos Pulling-Pics
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| Hassmoor 2013 |
Video von Peter Pröbsting
Montag, 29. April 2013
Füchtorf 2013
Unser Comeback nach einjähriger Pause verlief nicht ganz so, wie wir erhofft hatten. Durch ein nicht richtig eingestellte Zündung des vorderen Motors, konnte nicht die ganze Kraft beider Keith Blacks genutzt werden. So war nur eine Weite von 71,55m möglich, die uns den 5. Platz brachte.
Ergebniss-Liste
1 Rocket Science NL FP - 103,55
2 Green Spirit VII NL FP - 89,45
3 Le Coiffeur VII D FP - disq.
4 Final Destination D 79,67
5 Red Painter D 71,55
6 Green Monster D 48,87
7 Smoking Devil D 42,45
8 Roude Leiw jun. LUX 15,82
Markus war die Enttäuschung nach dem Pull anzusehen, aber es ist soweit alles heil geblieben und der Red Painter ist bereit für den Superpull des Nordens in Hassmoor am Pfingstmontag. Dort muss dann nicht nur das Motor-Setup stimmen, sondern auch der Fahrer extrem auf der Hut sein! Die Piste von Hans Jürgen Ehlers hat zurecht den Ruf der tückischsten Pulling-Bahn Deutschlands, was wir ja schon am eigenen Leib zu spüren bekamen.
Bilder von Schizos Pulling-Pics
Video von MrJo
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| Aus Füchtorf 2013 |
Ergebniss-Liste
1 Rocket Science NL FP - 103,55
2 Green Spirit VII NL FP - 89,45
3 Le Coiffeur VII D FP - disq.
4 Final Destination D 79,67
5 Red Painter D 71,55
6 Green Monster D 48,87
7 Smoking Devil D 42,45
8 Roude Leiw jun. LUX 15,82
Markus war die Enttäuschung nach dem Pull anzusehen, aber es ist soweit alles heil geblieben und der Red Painter ist bereit für den Superpull des Nordens in Hassmoor am Pfingstmontag. Dort muss dann nicht nur das Motor-Setup stimmen, sondern auch der Fahrer extrem auf der Hut sein! Die Piste von Hans Jürgen Ehlers hat zurecht den Ruf der tückischsten Pulling-Bahn Deutschlands, was wir ja schon am eigenen Leib zu spüren bekamen.
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| Aus Haßmoor 2010 |
Bilder von Schizos Pulling-Pics
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| Füchtorf 2013 |
Video von MrJo
Freitag, 26. April 2013
Saison 2013
Ein Jahr ist vergangen ... ein Jahr ohne den Red Painter auf den Pulling Bahnen; aber das ist jetzt vorbei!
Am Sonntag beginnt die Tractor Pulling Saison 2013 und wer die Starterliste von Füchtorf genau betrachtet, findet den Red Painter als Siebten von insgesamt Elf Startern in der 2,5t Freien Klasse. Viel Umgebaut wurde nicht, aber es wird nur noch in der leichten Freien Klasse gefahren. Wir freuen uns darauf uns wieder zurückzumelden und hoffen, dass alles hält! Dann steht der Saison 2013 nichts mehr im Wege. Die Termine der DTTO findet ihr hier! Ob der Red Painter bei allen Läufen starten wird, ist aber noch offen. Jetzt heißt es erstmal Daumen drücken, damit Füchtorf wieder ähnlich erfolgreich für uns läuft, wie vor 2 Jahren.
Am Sonntag beginnt die Tractor Pulling Saison 2013 und wer die Starterliste von Füchtorf genau betrachtet, findet den Red Painter als Siebten von insgesamt Elf Startern in der 2,5t Freien Klasse. Viel Umgebaut wurde nicht, aber es wird nur noch in der leichten Freien Klasse gefahren. Wir freuen uns darauf uns wieder zurückzumelden und hoffen, dass alles hält! Dann steht der Saison 2013 nichts mehr im Wege. Die Termine der DTTO findet ihr hier! Ob der Red Painter bei allen Läufen starten wird, ist aber noch offen. Jetzt heißt es erstmal Daumen drücken, damit Füchtorf wieder ähnlich erfolgreich für uns läuft, wie vor 2 Jahren.
Samstag, 21. April 2012
Saison 2012
Nur noch wenige Tage, dann beginnt die Tractor Pulling Saison 2012 in Füchtorf...
Aber der Tractor ist weder verkauft, noch wollen wir aufhören. Die Rückschläge am Ende der vergangenen Saison haben uns aber zum Nachdenken gebracht. Es wird einen kompletten Neu- bzw. Umbau für die 2,5t Freie Klasse geben. Keinen unnötigen Materialverschleiß mehr in der 3,5t und volle Konzentration auf die deutsche Meisterschaft und den Euro-Cup. Aber diese Umbauten wollen gut überlegt und sauber ausgeführt sein. Zudem denken wir auch über ein neues Transportfahrzeug nach. Daher werden wir uns für diese Saison in die neue Werkstatt zurückziehen, Köpfe und Werkzeug glühen lassen und euch ab und zu mit neuen Informationen und Bildern versorgen.
Leider ohne den Red Painter.
Aber der Tractor ist weder verkauft, noch wollen wir aufhören. Die Rückschläge am Ende der vergangenen Saison haben uns aber zum Nachdenken gebracht. Es wird einen kompletten Neu- bzw. Umbau für die 2,5t Freie Klasse geben. Keinen unnötigen Materialverschleiß mehr in der 3,5t und volle Konzentration auf die deutsche Meisterschaft und den Euro-Cup. Aber diese Umbauten wollen gut überlegt und sauber ausgeführt sein. Zudem denken wir auch über ein neues Transportfahrzeug nach. Daher werden wir uns für diese Saison in die neue Werkstatt zurückziehen, Köpfe und Werkzeug glühen lassen und euch ab und zu mit neuen Informationen und Bildern versorgen.
Montag, 8. August 2011
Edewecht
Erneut großes Pech bei der Heimveranstaltung in Edewecht für den Red Painter.
Nach dem Motorschaden von Alkersleben wurde der obere Motor auf Position 1 und der vordere Motor auf Position 2 gesetzt. Auf den Start in der 3.5t Freien Klasse verzichteten wir, um in der 2.5t dann voll angreifen zu können. In der schweren Klasse haben wir in der Endabrechnung den 5. Platz erreicht. Deutscher Meister wurde das Green Monster vom Team Hörstkamp. Herzlichen Glückwunsch!
In der 2.5t hatten wir noch die Chance auf den dritten Platz und damit auch auf die Qualifikation für die Europameisterschaft in Finnland.
Unsere Fan-Tribüne war wiedermal bis auf den letzten Platz besetzt und die Stimmung war super.
Alle waren gespannt, als Markus mit dem Red Painter am Bremswagen anhakte. Am Anfang sah es auch noch recht gut aus: Obwohl der Traktor vorne etwas zu leicht war und die Vorderachse weit in der Luft schwebte, konnte Markus ihn durch die Einzelradbremse zunächst auf Kurs halten.
Doch bei 50 Metern gab der zweite Motor Rauchzeichen von sich. Markus ging zur Sicherheit sofort vom Gas und wurde erneut kräftig im Überrollkäfig durchgeschüttelt. Mit einem Ölschlauch platze auch der Traum vom Siegerpodest. 68,43m bedeuteten den 7. Platz in der Tageswertung und einen 4. Platz im Endstand der deutschen Meisterschaft. Der Meistertitel war schon seit Alkersleben an Frank Bartholome und seinen Le Coiffeur vergeben. Auch diesem Team wollen wir herzlich zu diesem Erfolg gratulieren.
Aber obwohl es nicht so lief, wie wir uns das erhofft hatten, waren die Fans und Sponsoren im großen und ganzen doch zufrieden und es wurde noch bis in den Sonntag Abend auf der VIP-Tribüne gefeiert.
Jetzt werden die Motoren erneut komplett zerlegt. Wir müssen kontrollieren, ob nicht doch was größeres kaputt gegangen ist. Wir sind aber nach erster Erkenntnis guter Dinge, dass wir in zwei Wochen beim Euro-Cup in Bouconville (F) starten können.
Anbei 2 Videos von unserem Pull in Edewecht und ein paar Bilder:
Nach dem Motorschaden von Alkersleben wurde der obere Motor auf Position 1 und der vordere Motor auf Position 2 gesetzt. Auf den Start in der 3.5t Freien Klasse verzichteten wir, um in der 2.5t dann voll angreifen zu können. In der schweren Klasse haben wir in der Endabrechnung den 5. Platz erreicht. Deutscher Meister wurde das Green Monster vom Team Hörstkamp. Herzlichen Glückwunsch!
In der 2.5t hatten wir noch die Chance auf den dritten Platz und damit auch auf die Qualifikation für die Europameisterschaft in Finnland.
Unsere Fan-Tribüne war wiedermal bis auf den letzten Platz besetzt und die Stimmung war super.
Alle waren gespannt, als Markus mit dem Red Painter am Bremswagen anhakte. Am Anfang sah es auch noch recht gut aus: Obwohl der Traktor vorne etwas zu leicht war und die Vorderachse weit in der Luft schwebte, konnte Markus ihn durch die Einzelradbremse zunächst auf Kurs halten.
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| Aus Edewecht |
Doch bei 50 Metern gab der zweite Motor Rauchzeichen von sich. Markus ging zur Sicherheit sofort vom Gas und wurde erneut kräftig im Überrollkäfig durchgeschüttelt. Mit einem Ölschlauch platze auch der Traum vom Siegerpodest. 68,43m bedeuteten den 7. Platz in der Tageswertung und einen 4. Platz im Endstand der deutschen Meisterschaft. Der Meistertitel war schon seit Alkersleben an Frank Bartholome und seinen Le Coiffeur vergeben. Auch diesem Team wollen wir herzlich zu diesem Erfolg gratulieren.
Aber obwohl es nicht so lief, wie wir uns das erhofft hatten, waren die Fans und Sponsoren im großen und ganzen doch zufrieden und es wurde noch bis in den Sonntag Abend auf der VIP-Tribüne gefeiert.
Jetzt werden die Motoren erneut komplett zerlegt. Wir müssen kontrollieren, ob nicht doch was größeres kaputt gegangen ist. Wir sind aber nach erster Erkenntnis guter Dinge, dass wir in zwei Wochen beim Euro-Cup in Bouconville (F) starten können.
Anbei 2 Videos von unserem Pull in Edewecht und ein paar Bilder:
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| Edewecht |
Mittwoch, 3. August 2011
Viel Arbeit vor dem Heimspiel
Vor unserem Heimpull in Edewecht gibt es noch jede Menge Arbeit in der Werkstatt.
Nach dem kapitalen Motorschaden von Alkersleben mussten wir die Motoren umtauschen, um zumindest in der 2.5t Freien Klasse die kleine Chance auf den dritten Platz der DM zu nutzen. Derzeit liegen wir auf dem vierten Rang, nur 3 Punkte hinter dem Green Monster. Zudem wurde namhafte Konkurrenz aus dem Ausland eingeladen. Unter anderem sollen Black Power aus Dänemark, sowie Green Spirit VII und unser Freund Bertus Boer mit seinem Double Screamin' aus den Niederlanden an den Start gehen.
Anbei noch ein paar Bilder aus der Werkstatt und vom zerstörten Motorblock.
Nach dem kapitalen Motorschaden von Alkersleben mussten wir die Motoren umtauschen, um zumindest in der 2.5t Freien Klasse die kleine Chance auf den dritten Platz der DM zu nutzen. Derzeit liegen wir auf dem vierten Rang, nur 3 Punkte hinter dem Green Monster. Zudem wurde namhafte Konkurrenz aus dem Ausland eingeladen. Unter anderem sollen Black Power aus Dänemark, sowie Green Spirit VII und unser Freund Bertus Boer mit seinem Double Screamin' aus den Niederlanden an den Start gehen.
Anbei noch ein paar Bilder aus der Werkstatt und vom zerstörten Motorblock.
Donnerstag, 28. Juli 2011
Kein Start in Herning
Red Painter wird leider nicht am 2,5t FK Euro-Cup in Herning teilnehmen können.
Hier noch 2 Bilder vom Motorschaden:
Hier noch 2 Bilder vom Motorschaden:
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| Aus Alkersleben |
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| Aus Alkersleben |
Mittwoch, 27. Juli 2011
Die Saison 2011
Die Saison 2011 ist fast schon wieder vorbei und es wird Zeit, die bisherigen Veranstaltungen und Ergebnisse zusammenzufassen. Zum Start der neuen Homepage soll es ja auch was zu lesen geben. Wie bereits in der Team-Geschichte beschrieben, steht in diesem Jahr neben der deutschen Meisterschaft der Euro-Cup in der 2,5t Freien Klasse auf dem Plan. Klares Ziel: In der Meisterschaft vorne dabei sein und die Qualifikation für die Europameisterschaft in Finnland.
Die Saison begann aber gleich mit einem kleinen Rückschlag. Beim ersten Lauf zur DM in Füchtorf konnte Markus als erster Starter der 3,5t Freien Klasse keinen Gang einlegen. Ein Hebel in der Kupplung vom oberen Motor hatte sich verkanntet. Enttäuscht ging es zurück ins Fahrerlager.
Runter mit dem Motor und warten auf die 2,5t. Dort zogen wir als vierter Starter den zweiten Full Pull der Klasse und waren mit Roude Leiw Jr., Green Spirit VII (‚NL) und Black Power (DK) im Stechen. Der amtierende Meister Roude Leiw legte 100,06 Meter vor. Für den Red Painter leider nicht zu erreichen, da nach 50 Metern eine Methanolleitung vom Blower abriss. Glück im Unglück dass auch Green Spirit VII mit Problemen zu kämpfen hatte und Black Power im Pull Off nicht antrat. Somit reichten 59,35 m für den zweiten Platz.
Beim zweiten Lauf in Altenburg sollte die 2,5t Freien Klasse in der Abenddämmerung starten. Nur 4 Teams waren angereist, also gute Aussichten das Punktekonto gleich zum Saisonbeginn zu füllen. Doch der Regen machte einen Strich durch die Rechnung, die Klasse musste abgesagt werden. Durch unzureichende Beleuchtung und den einsetzenden Regen war es einfach zu gefährlich. Umso besser lief es Sonntags: Mit dem einzigen Full Pull holte Red Painter zum ersten mal überhaupt einen Sieg in der 3,5t Freien Klasse.
Entsprechend motiviert machte man sich Anfang Juni auf den über 800 km langen Weg nach Bernay (F) zum ersten Euro-Cup Lauf. Nach kurzer Aufregung an der Waage (fast alle Teilnehmer waren „zu schwer“, so wurde die Klasse auf 2,6t hochgesetzt) waren wir zweiter Starter, nachdem unsere Freunde vom Le Coiffeur Team einen Full Pull vorlegen konnten. Unser Red Painter wollte nicht auf gerade Spur bleiben. Bei ca. 80 Metern touchierte der rechte Hinterreifen die weiße Bahnmarkierung. Leider zog das die regelkonforme Disqualifikation nach sich. Somit fuhr man mit einem enttäuschenden neunten Platz nach Hause, wo die gezogene Weite mindestens für einen vierten Rang gereicht hätte.
In Haßmoor zog der Traktor in der 3,5t FK wieder nach rechts raus und Markus musste bei 60 Metern vom Gas gehen, um in der Bahn zu bleiben. Nur Platz 6. In der leichteren Klasse gelang, trotz oder auch Dank vielem Bremsen, der Full Pull. Auf den Start im Stechen verzichteten wir aber vorsichtshalber, denn der vordere Motor hatte einiges an Öl verloren und nur eine Woche später stand schon der nächste Euro-Cup Lauf in Made (NL) auf dem Programm.
In den Niederlanden fiel schon am Samstag die halbe Veranstaltung, im wahrsten Sinne des Wortes, ins Wasser. Am Sonntag mussten wir den Red Painter erst gar nicht abladen. Die Veranstaltung wurde am morgen komplett abgesagt.
Auf der neuen Veranstaltung im Wunderland Kalkar wurden wir wieder mal bestätigt, welche Kraft wirklich in unserem Red Painter steckt. Sowohl einige Mitstreiter als auch die Leute vom Bremswagen Team waren sich einig, dass der Sieg nur über uns gegangen wäre wenn, … ja wenn der Trecker denn endlich mal gerade aus fahren würde. In der 3,5t Freien Klasse wurden wir im ersten Lauf wegen verlassen der Bahn disqualifiziert. Im zweiten Versuch ging Markus dann bei 80 Metern vom Gas, damit das selbe Malheur nicht noch mal passiert. In der 2,5t Freien Klasse sah es schon viel besser aus. Ein überzeugender Full Pull und mit drei weiteren Teilnehmern im Stechen. Doch dort kamen dann wieder die alten Probleme zum Vorschein und bei knapp 80 Metern war die Fahrt wieder vorbei. Durch den vierten Platz in der Tageswertung konnten wir den dritten Platz in der Gesamtwertung zur deutschen Meisterschaft zur Saison-Halbzeit behalten. In der 3,5t Freien Klasse waren wir zu dem Zeitpunkt guter vierter.
Bereits eine Woche später ging es in den Süden der Republik. In Krumbach im Allgäu verzichteten wir in der 3,5t Freien Klasse auf den dritten Motor. So konnten wir mit der Ballastierung spielen und wollten dem Grund für das ständige „abbiegen“ auf die Schliche kommen. Es reichte mit zwei Motoren zwar nur für 56,90 und einen 11. Platz, aber es ging gerade aus. Nur die Kupplung zeigte sich nicht so ganz begeistert. Nunja… für die 2.5t musste sie noch mal herhalten. Für einen Podestplatz reichte es im Pull Off leider wieder nicht, aber zum drittplazierten fehlte nur ein knapper Meter.
Wiederum nur eine Woche später machten wir uns auf den Weg gen Osten. In Grimmen Veranstaltete die Stock-Car Legion einen Tractor Pulling Nachtlauf. Der dritte Motor war wieder montiert aber es folgte eine weitere Ernüchterung. Disqualifikation wegen verlassen der Bahn. Wieder mal konnte Markus den linksdrall des Traktors nicht verhindern und zweifelte schon an seinen fahrerischen Fähigkeiten. Für den zweiten Lauf konnte kein Gang eingelegt werden, weil die Kupplung verhakte. In Zukunft werden wir den dritten Motor nicht mehr über die Kupplung, sondern mit dem externen Anlasser starten, damit dieser Defekt ausgeschlossen werden kann.
Die Hoffnung lag wieder mal auf der 2,5t Freien Klasse doch kurz vor dem Start fegte ein heftiges Sommergewitter über das Veranstaltungsgelände. Red Painter ging zwar als zweiter Starter noch auf die Bahn, aber nachdem ein Hinterreifen überdrehte ging Markus vom Gas und die Wettkampfleitung entschied sich erneut zu einem Rain Out.
Bei noch zwei ausstehenden Rennen deutete alles auf einen Zweikampf gegen Green Monster um Rang drei in der deutschen Meisterschaft bei den 2,5tern hin. In der 3,5t Freien Klassen konnte man die Hoffnung auf einen Podestplatz in der Endabrechnung jedoch leider schon abschreiben. Trotzdem sind wir am 23.07. in Alkersleben auch in der 3.5t Freien Klasse mitgefahren. Es folgte einer der bittersten Momente in der bisherigen Pulling-Laufbahn, als sich bereits bei der 50 Meter Marke der zweite Motor in Rauch auflöste. In der heimischen Werkstatt musste man ein faustgroßes Loch im Motorblock erblicken. Dadurch verlor man wichtige Punkte für die Meisterschaft in der 2,5t FK.
Das wir beim Euro-Cup in Herning starten ist eher unwahrscheinlich. Beim Heimspiel in Edewecht wollen wir aber zumindest in der 2.5t Freien Klasse starten, um die minimale Chance auf ein versöhnliches Saisonende mit einem Podestplatz in der Endabrechnung der deutschen Meisterschaft noch zu wahren.
Die Saison begann aber gleich mit einem kleinen Rückschlag. Beim ersten Lauf zur DM in Füchtorf konnte Markus als erster Starter der 3,5t Freien Klasse keinen Gang einlegen. Ein Hebel in der Kupplung vom oberen Motor hatte sich verkanntet. Enttäuscht ging es zurück ins Fahrerlager.
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| Aus Füchtorf 2011 |
Runter mit dem Motor und warten auf die 2,5t. Dort zogen wir als vierter Starter den zweiten Full Pull der Klasse und waren mit Roude Leiw Jr., Green Spirit VII (‚NL) und Black Power (DK) im Stechen. Der amtierende Meister Roude Leiw legte 100,06 Meter vor. Für den Red Painter leider nicht zu erreichen, da nach 50 Metern eine Methanolleitung vom Blower abriss. Glück im Unglück dass auch Green Spirit VII mit Problemen zu kämpfen hatte und Black Power im Pull Off nicht antrat. Somit reichten 59,35 m für den zweiten Platz.
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| Aus Füchtorf 2011 |
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| Aus Füchtorf 2011 |
Beim zweiten Lauf in Altenburg sollte die 2,5t Freien Klasse in der Abenddämmerung starten. Nur 4 Teams waren angereist, also gute Aussichten das Punktekonto gleich zum Saisonbeginn zu füllen. Doch der Regen machte einen Strich durch die Rechnung, die Klasse musste abgesagt werden. Durch unzureichende Beleuchtung und den einsetzenden Regen war es einfach zu gefährlich. Umso besser lief es Sonntags: Mit dem einzigen Full Pull holte Red Painter zum ersten mal überhaupt einen Sieg in der 3,5t Freien Klasse.
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| Aus Altenburg 2011 |
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| Aus Altenburg 2011 |
Entsprechend motiviert machte man sich Anfang Juni auf den über 800 km langen Weg nach Bernay (F) zum ersten Euro-Cup Lauf. Nach kurzer Aufregung an der Waage (fast alle Teilnehmer waren „zu schwer“, so wurde die Klasse auf 2,6t hochgesetzt) waren wir zweiter Starter, nachdem unsere Freunde vom Le Coiffeur Team einen Full Pull vorlegen konnten. Unser Red Painter wollte nicht auf gerade Spur bleiben. Bei ca. 80 Metern touchierte der rechte Hinterreifen die weiße Bahnmarkierung. Leider zog das die regelkonforme Disqualifikation nach sich. Somit fuhr man mit einem enttäuschenden neunten Platz nach Hause, wo die gezogene Weite mindestens für einen vierten Rang gereicht hätte.
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| Aus Bernay 2011 |
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| Aus Bernay 2011 |
In Haßmoor zog der Traktor in der 3,5t FK wieder nach rechts raus und Markus musste bei 60 Metern vom Gas gehen, um in der Bahn zu bleiben. Nur Platz 6. In der leichteren Klasse gelang, trotz oder auch Dank vielem Bremsen, der Full Pull. Auf den Start im Stechen verzichteten wir aber vorsichtshalber, denn der vordere Motor hatte einiges an Öl verloren und nur eine Woche später stand schon der nächste Euro-Cup Lauf in Made (NL) auf dem Programm.
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| Aus Hassmoor 2011 |
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| Aus Hassmoor 2011 |
In den Niederlanden fiel schon am Samstag die halbe Veranstaltung, im wahrsten Sinne des Wortes, ins Wasser. Am Sonntag mussten wir den Red Painter erst gar nicht abladen. Die Veranstaltung wurde am morgen komplett abgesagt.
Auf der neuen Veranstaltung im Wunderland Kalkar wurden wir wieder mal bestätigt, welche Kraft wirklich in unserem Red Painter steckt. Sowohl einige Mitstreiter als auch die Leute vom Bremswagen Team waren sich einig, dass der Sieg nur über uns gegangen wäre wenn, … ja wenn der Trecker denn endlich mal gerade aus fahren würde. In der 3,5t Freien Klasse wurden wir im ersten Lauf wegen verlassen der Bahn disqualifiziert. Im zweiten Versuch ging Markus dann bei 80 Metern vom Gas, damit das selbe Malheur nicht noch mal passiert. In der 2,5t Freien Klasse sah es schon viel besser aus. Ein überzeugender Full Pull und mit drei weiteren Teilnehmern im Stechen. Doch dort kamen dann wieder die alten Probleme zum Vorschein und bei knapp 80 Metern war die Fahrt wieder vorbei. Durch den vierten Platz in der Tageswertung konnten wir den dritten Platz in der Gesamtwertung zur deutschen Meisterschaft zur Saison-Halbzeit behalten. In der 3,5t Freien Klasse waren wir zu dem Zeitpunkt guter vierter.
Bereits eine Woche später ging es in den Süden der Republik. In Krumbach im Allgäu verzichteten wir in der 3,5t Freien Klasse auf den dritten Motor. So konnten wir mit der Ballastierung spielen und wollten dem Grund für das ständige „abbiegen“ auf die Schliche kommen. Es reichte mit zwei Motoren zwar nur für 56,90 und einen 11. Platz, aber es ging gerade aus. Nur die Kupplung zeigte sich nicht so ganz begeistert. Nunja… für die 2.5t musste sie noch mal herhalten. Für einen Podestplatz reichte es im Pull Off leider wieder nicht, aber zum drittplazierten fehlte nur ein knapper Meter.
Wiederum nur eine Woche später machten wir uns auf den Weg gen Osten. In Grimmen Veranstaltete die Stock-Car Legion einen Tractor Pulling Nachtlauf. Der dritte Motor war wieder montiert aber es folgte eine weitere Ernüchterung. Disqualifikation wegen verlassen der Bahn. Wieder mal konnte Markus den linksdrall des Traktors nicht verhindern und zweifelte schon an seinen fahrerischen Fähigkeiten. Für den zweiten Lauf konnte kein Gang eingelegt werden, weil die Kupplung verhakte. In Zukunft werden wir den dritten Motor nicht mehr über die Kupplung, sondern mit dem externen Anlasser starten, damit dieser Defekt ausgeschlossen werden kann.
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| Aus Grimmen |
Die Hoffnung lag wieder mal auf der 2,5t Freien Klasse doch kurz vor dem Start fegte ein heftiges Sommergewitter über das Veranstaltungsgelände. Red Painter ging zwar als zweiter Starter noch auf die Bahn, aber nachdem ein Hinterreifen überdrehte ging Markus vom Gas und die Wettkampfleitung entschied sich erneut zu einem Rain Out.
Bei noch zwei ausstehenden Rennen deutete alles auf einen Zweikampf gegen Green Monster um Rang drei in der deutschen Meisterschaft bei den 2,5tern hin. In der 3,5t Freien Klassen konnte man die Hoffnung auf einen Podestplatz in der Endabrechnung jedoch leider schon abschreiben. Trotzdem sind wir am 23.07. in Alkersleben auch in der 3.5t Freien Klasse mitgefahren. Es folgte einer der bittersten Momente in der bisherigen Pulling-Laufbahn, als sich bereits bei der 50 Meter Marke der zweite Motor in Rauch auflöste. In der heimischen Werkstatt musste man ein faustgroßes Loch im Motorblock erblicken. Dadurch verlor man wichtige Punkte für die Meisterschaft in der 2,5t FK.
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| Aus Alkersleben |
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| Aus Alkersleben |
Das wir beim Euro-Cup in Herning starten ist eher unwahrscheinlich. Beim Heimspiel in Edewecht wollen wir aber zumindest in der 2.5t Freien Klasse starten, um die minimale Chance auf ein versöhnliches Saisonende mit einem Podestplatz in der Endabrechnung der deutschen Meisterschaft noch zu wahren.
Mittwoch, 15. Juni 2011
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